1.4974

航空標(biāo)準(zhǔn)材料號高溫合金1.4974板材是一種耐高溫和耐腐蝕合金板，大部分現(xiàn)貨都是薄板和卷板，讓上海鋼澤合金集團給您分析下以下內(nèi)容：
--------------------------------------------------------------
美國 SMC1.4974合金板—冷軋工藝—1.4974成分1.4974密度
中國撫鋼1.4974合金板—鍛打工藝—1.4974硬度1.4974熱處理
中國太鋼1.4974合金板—機扎工藝—1.4974現(xiàn)貨1.4974價格
奧托昆普1.4974合金板—冷軋工藝—1.4974進(jìn)口1.4974材質(zhì)書
--------------------------------------------------------------
牌號DIN: X12CrCoNi21-20
材料號W-Nr.: 1.4971
航空標(biāo)準(zhǔn)材料號: 1.4974
C(％): 0.08～0.16
Si(％): ≤1.00
Mn(％): 1.00～2.00
P(％)≤: 0.040
S(％)≤: 0.030
Cr(％): 20.0～22.5
Ni(％): 19.0～21.0
Mo(％): 2.50～3.50
其他(％): Co 18.5～21.0,W 2.00～3.00,Nb/Ta 0.75～1.25,N 0.1～0.2

--------------------------------------------------------------
德國蒂森1.4974合金板—熱軋工藝—1.4974薄板1.4974厚板—2B退火態(tài)
日本冶金1.4974合金板—鍛打工藝—1.4974板材1.4974帶材—2B固溶態(tài)
中國寶鋼1.4974合金板—機扎工藝—1.4974卷板1.4974平板—2B時效態(tài)
美國冶聯(lián)1.4974合金板—冷軋工藝—1.4974鋼帶1.4974精密帶—2B固溶態(tài)
美國哈氏1.4974合金板—機扎工藝—1.4974卷帶1.4974中厚板—2B時效態(tài)
--------------------------------------------------------------
1.4974合金平板：
厚度：0.3mm～160mm
板面：1000mm*2000mm、1219mm*2438mm、1219mm*3050mm、
1500mm*3000mm、1500mm*6000mm、1800mm*6000mm
可按客戶的需要定開分切
1.4974合金卷板：
厚度：0.3mm～10mm
寬度：1000mm、1219mm、1500mm、1800mm
可按客戶的需要定開分切
1.4974合金帶材：
厚度：0.1-3mm
寬度：20-600mm（可以開平，加工任意寬度）
--------------------------------------------------------------
一、1.4974中厚板知識：
航空標(biāo)準(zhǔn)材料號高溫合金極厚鋼板是指厚度＞120mm的鋼板，是用于鍋爐壓力容器、高層建筑、重型機械、模具制造等重大技術(shù)裝備制造X域的特種鋼板。而鋼板厚度超過80mm以后，由于壓縮比的問題，導(dǎo)致低溫沖擊韌性較低，需要從化學(xué)成分、軋制、冷卻等方面著手。軋制方面應(yīng)注意：
1、極厚鋼板對產(chǎn)品質(zhì)量和性能有嚴(yán)格要求，消除鋼板內(nèi)部疏松、偏析、氣孔，充分?jǐn)U散鋼板內(nèi)氫氣，保證內(nèi)在質(zhì)量和力學(xué)性能，壓縮比需要達(dá)到2.0以上，考慮韌性和壓延力學(xué)性能等因素時壓縮比要達(dá)1.5-3.0。此外，如果對其橫向性能有特殊要求，還應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計坯料尺寸和展寬量。
2、一般在軋制厚度＞120mm的鋼板，為保證獲得良好的低倍組織，在總壓下率≥40%的情況下，軋制變形時，軋件表面與中心溫度梯度要控制在300℃左右，變形系數(shù)不得＜0.37。
3、由于受到厚度的限制，軋制階段的安排比較重要，選擇合適的待溫厚度要同時兼顧生產(chǎn)和性能兩個方面。從沖擊韌性的角度看，一階段的高溫低速大壓下對于100mm及以上規(guī)格的厚板特別重要，要有足夠的壓下滲透；對于EX高性能沖擊鋼板，二階段的壓下量盡可能達(dá)到50%，特別是保證鋼板展寬后縱軋階段的X壓下量，是提高沖擊韌性的關(guān)鍵因素。
4、低速大壓下工藝能夠使厚板中心部發(fā)生變形，充分壓合孔隙。低的軋制速度能促進(jìn)孔隙擴散、接合，有利于孔隙的消減。軋制極厚板時，一般要求軋制速度控制在10-20r/min。低速大壓下軋制是防止各種缺陷的一種X的軋制方法。
5、由于受厚度的限制，厚板的強冷會出現(xiàn)表面過冷嚴(yán)重的情況，一般采用前期強冷，后期慢冷的間斷式冷卻策略，快速冷卻至目標(biāo)溫度，細(xì)化組織，提高鋼板的沖擊韌性。
1.4974薄板知識：
世界各鋼鐵發(fā)達(dá)X已相繼開發(fā)了各具特色的薄板坯連鑄連軋技術(shù)，從發(fā)展趨勢上看，亞洲新興經(jīng)濟體可能成為繼美國和中國之后發(fā)展薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的主要地區(qū)。主要有:
1.德國SMS公司開發(fā)的CSP、德國德馬克公司開發(fā)的ISP（InlineStrip Production）
2.日本新日鐵·住金公司開發(fā)的QSP（QualitySlabProduction）
3.意大利達(dá)涅利公司開發(fā)的FTSR（FlexibleThinSlabRolling）
4.奧鋼聯(lián)開發(fā)的CONROLL（ContinueRolling）
5.美國蒂金斯公司開發(fā)的TSP（ThinSlabProduction）
6.意大利Arvedi公司開發(fā)的ESP（EndlessStrip Production）
7.韓國浦項公司開發(fā)的HIGHMILL（高效熱軋）
8.中國鞍鋼開發(fā)的ASP（AngangStrip Production）
與傳統(tǒng)產(chǎn)線相比，薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線具有流程短、能耗低、投資少和見效快等特點。
--------------------------------------------------------------
以上我司對1.4974合金板的介紹不全面，敬請登陸上海鋼澤合金集團網(wǎng)站進(jìn)行查詢，更多1.4974薄板/1.4974卷板信息為您提供，誠邀您的來電。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ======☆☆
公司名稱︰ 上海鋼澤合金集團有限公司

（1）（8）（0）（1）（3）（5）（6）（0）（0）（5）（1）

1）X先感謝您的光臨，如果您對我公司某種鋼材有采購意向，可通過我公司對某種材料進(jìn)行詢盤。我公司會根據(jù)您需求的某種鋼材及規(guī)格進(jìn)行查看并給予報價。

2）本公司是批發(fā)零售為一體的銷售方式。

批發(fā)：圓鋼以整捆起（每捆2.8-4.6噸），板材以整包起批（每包2.5-4.0噸），卷材隨倉庫走（小卷2-8噸、大卷11-23噸）。

零售：可根據(jù)客戶的不同需要進(jìn)行切割、分條、裁剪或訂做尺寸，具體情況以電話或者旺旺聯(lián)系為準(zhǔn)。

3）出貨說明：1,因為材料的特殊性，本公司的所有材料都是買家付款后才進(jìn)行切割，都是屬于專門為買家訂做的產(chǎn)品,一經(jīng)售出，非材質(zhì)問題，概不退換！敬請諒解。

2,請買家在購物前先把所需產(chǎn)品的具體規(guī)格，公差，數(shù)量以及所需性能描述清楚，一來可以節(jié)省彼此的時間，二來可以避免出現(xiàn)上述原因的糾紛！如果是買家沒有描述清楚的，一旦出現(xiàn)糾紛，賣家概不承擔(dān)任何責(zé)任！敬請諒解！

4）五、由于鋼材價格每天浮動不定以及客戶需求量不一樣（本公司批發(fā)與零售價格有別)，所以店鋪顯示的價格僅為參考價，對于那些要求線上直接訂貨的買家在此表示歉意。現(xiàn)在只能是網(wǎng)下聯(lián)系下單，可通過合同方式（公司三證或者其他證件）下單！

寬度:650mm以內(nèi)，常備有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm
供貨狀態(tài)：0.01-3.0mm冷軋，退火態(tài)，經(jīng)酸洗或光亮退火。

主要應(yīng)用

1、航空航天X域

我國發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制X發(fā)動機，將帶來市場對和新型高溫合金的需求增加。

航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花"，是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發(fā)動機，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動機熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料。目前，在X的航空發(fā)動機中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上。

在現(xiàn)代X的航空發(fā)動機中，高溫合金材料用量占發(fā)動機總量的40%~60%。在航空發(fā)動機上，高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2、能源X域

高溫合金在能源X域中有著廣泛的應(yīng)用。煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側(cè)抗yang化性能和在煙氣側(cè)抗腐蝕性能X異的高溫合金管材；在氣電用燃?xì)廨啓C中，渦輪葉片和導(dǎo)向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金；在XX域中，蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節(jié)能減排X域，廣泛采用抗高溫?zé)岣g和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150 ℃的酸性環(huán)境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金