GH903、GH4169、GH500等高溫合金新材料陸續并修訂，并納入在研和在產航空發動機上使用較通過鑒定，制定上述材料的系列航標。變形高溫合為成熟的多個新型合金牌號，制定等軸晶鑄造合金航標大多是以與冶金廠企標等效的方式在材料的金錠通用規范（HB 7763-2005）、定向凝固柱晶和訂貨、生產中執行。單晶合金錠通用規范（HB 7762-2005）；對90年代

高溫合金國標是80年代初航空與冶金行業在制定的一批變形高溫合金標陸續進行修訂，冶標基礎上共同編制的，包括：鑄造母合金、轉動納入定型發動機應用成熟的高溫合金新材料，已發部件用熱軋棒材等的國家內部標準（GBn 185-82、布高溫合金環坯、冷軋帶材、冷拉棒材通用規范GBn 176-82等），這批國家內部標準納入了當時國的修訂版（GJB 3020A-2005、GJB 3318A-2006、內生產使用成熟的材料牌號，在航空定型產品用高GJB 2611A-2006），完成修訂正待批準發布的有：溫合金材料的設計、訂貨和生產中執行，這批標準高溫合金冷軋薄板、熱軋板材、轉動件用熱軋棒在1994年國家標準整頓中均已調整為國標或冶標。材、普通承力件用熱軋和鍛制棒材、冷軋（拔）無

航空用高溫合金標的制定始于90年代初縫管通用規范（GJB 1952、GJB 3317、GJB 1953、期，冶金與航空部門開始共同制定高溫合金各類變GJB 3165、GJB 2297）；*高溫合金鑄件標準系形原材料和鍛坯的標，包括：轉動件用熱軋棒列，已完成制定航標《航空用高溫合金熔模鑄件規材、冷軋薄板、冷軋（拔）無縫管、冷拉棒材、焊范》。

絲、環坯、承力件用熱軋和鍛制棒材、冷鐓絲材、1.3.3 制修訂配套基礎標準、熱工藝和測試標準熱軋板材、冷軋帶材、彈簧絲材、圓餅等的通用規

適應高溫合金材料技術的發展，修訂高溫合范（GJB 1953-94等），這些標以原國家內部金牌號標準（GB/T 14992-2005），為以后高溫合標準為基礎，增加了航空各型號應用、生產成熟的金新材料科研、試制、生產中進行牌號命名提供合金牌號，標準發布后在航空用高溫合金的生產中依據；制定高溫合金成品化學成分允許偏差標準陸續得以貫徹。（GJB 5307-2004），以利于嚴格控制高溫合金產

至90年代末，我國航空用高溫合金行業級以品的質量；修訂鑄造高溫合金選用原材料技術要求上標準逐步形成標、國標、行業標準（包括航標準（HB/Z 131-2004），通過規范原材料控制保標、冶標）的統一體系，涵蓋變形和鑄造高溫合金證鑄造高溫合金冶煉質量；制定高溫合金痕量元素各材料品種，保證了航空發動機用材的質量。分析方法標準（GJB 5404-2005），為新型高溫合1.3 標準體系的*金研制生產中進行痕量元素的控制提供技術依據；

2000年以來，通過開展高溫合金缺項材料標準制定定向凝固葉片再結晶的檢測與評定方法標準及配套標準的制修訂，*了航空用高溫合金行業（HB 7782-2005），為大量應用于某型批生產航空級以上標準體系，主要體現在如下3方面的工作。發動機的定向葉片在制造、裝配使用與維修中進行1.3.1 制定高溫合金缺項材料品種的通用標準再結晶的檢測與控制提供參考和依據；修訂高溫合

制定第一項高溫合金鑄件通用規范——HB 金熱處理工藝標準（HB/Z 140-2004），為航空廠7728-2002《航空發動機用高溫合金渦輪工作葉片在高溫合金的生產中確定合理的熱處理規范提供有精鑄件規范》，為不同型號航空發動機應用不同效指導；正在制定鑄造高溫合金顯微疏松、晶粒度材料的等軸晶和定向凝固、單晶渦輪工作葉片精檢驗標準，以為評定鑄造高溫合金的組織特征及缺鑄件制定技術要求提供依據；隨FGH95成功應用陷提供技術依據。于某型渦軸發動機渦輪盤等部件，制定第一項粉末高溫合金標準——HB 7727-2002《渦軸發動機2 標準現狀用FGH95粉末高溫合金盤形件規范》；制定高溫

現行航空用高溫合金材料行業級以上標準包合金大型鍛件通用規范，包括盤形鍛件規范（GJB 括：國標7項、標14項、冶標4項、航標48項，5280-2004）、環形件規范（GJB 5301-2004）。涉及鑄造高溫合金母合金和渦輪葉片鑄件，變形高1.3.2 制修訂高溫合金通用標準溫合金熱軋和鍛制棒材、冷拉棒材、冷鐓和焊接用

本著標準通用化的原則，分別對已有12項等絲材、冷軋薄板和帶材、熱軋板材、管材、圓餅、軸晶合金錠航標、3項定向凝固合金錠航標進行合

環坯、環形件、盤形鍛件等各類變形原材料、鍛坯

工作研究 • 《航空標準化與質量》2007年第3期